• news-bg

Aktualności

Szerzyć miłość

Terminal Meishan w porcie Ningbo-Zhoushan wstrzymał działalność po tym, jak pracownik uzyskał pozytywny wynik testu na Covid-19.
Jaki jest potencjalny wpływ zamknięcia i jak wpłynie ono na handel światowy?
22
Artykuł BBC z 13 sierpnia: Częściowe zamknięcie dużego portu w Chinach, wywołujące obawy o globalną podaż.
Częściowe zamknięcie jednego z największych portów towarowych w Chinach z powodu koronawirusa wzbudziło nowe obawy dotyczące wpływu na światowy handel.
Usługi zostały zamknięte w środę w terminalu w porcie Ningbo-Zhoushan po tym, jak pracownik został zarażony wariantem Delta Covid-19.
Ningbo-Zhoushan we wschodnich Chinach jest trzecim najbardziej ruchliwym portem towarowym na świecie.
Zamknięcie grozi większymi zakłóceniami w łańcuchach dostaw przed kluczowym sezonem świątecznych zakupów.
Zamknięcie terminalu na wyspie Meishan do odwołania zmniejszy przepustowość portu dla ładunków kontenerowych o około jedną czwartą.
(Czytaj więcej na bbc.co.uk)
Połączyć:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

33
Artykuł India Express z 13 sierpnia: Dlaczego zamknięcie portu Ningbo będzie miało istotny wpływ?
W tym, co może potencjalnie zagrozić globalnym łańcuchom dostaw i wpłynąć na handel morski, Chiny częściowo zamknęły trzeci najbardziej ruchliwy port kontenerowy na świecie po tym, jak jeden z pracowników uzyskał pozytywny wynik testu na Covid-19.Terminal Meishan w porcie Ningbo-Zhoushan, który znajduje się na południe od Szanghaju, obsługuje ponad jedną czwartą ładunku kontenerowego obsługiwanego w chińskim porcie.
Według South China Morning Post 34-letni pracownik, który został w pełni zaszczepiony dwiema dawkami szczepionki Sinovac, uzyskał pozytywny wynik testu na Covid-19.Był bezobjawowy.Następnie władze portowe zablokowały teren terminalu i skład celny oraz zawiesiły operacje w terminalu na czas nieokreślony.
Biorąc pod uwagę, że reszta portu nadal działa, ruch przeznaczony dla Meishan jest przekierowywany do innych terminali.
Pomimo przekierowania wysyłek do innych terminali, eksperci przewidują, że zaległości w dostawach mogą wydłużyć się.
W maju władze portowe w porcie Yantian w Shenzhen w Chinach podobnie zamknęły operacje mające na celu powstrzymanie rozprzestrzeniania się Covid-19.Wtedy czas oczekiwania wydłużył się do około dziewięciu dni.
Terminal Meishan obsługuje głównie miejsca handlu w Ameryce Północnej i Europie.W 2020 roku obsłużył 5 440 400 TEU kontenerów.W pierwszej połowie 2021 r. port Ningbo-Zhoushan obsłużył najwięcej ładunków spośród wszystkich chińskich portów – 623 mln ton.
W następstwie Covid-19 globalne łańcuchy dostaw pozostały kruche, głównie z powodu zamknięć i blokad, które wpłynęły zarówno na produkcję, jak i logistykę.Spowodowało to nie tylko rosnące zaległości w dostawach, ale także spowodowało wzrost opłat za fracht, ponieważ popyt przewyższył podaż.
Bloomberg poinformował, powołując się na Biuro Celne Ningbo, że największym eksportem przez port Ningbo w pierwszej połowie tego roku były artykuły elektroniczne, tekstylia oraz towary z niższej i wyższej półki.Wśród najważniejszych towarów importowanych znalazła się ropa naftowa, elektronika, surowce chemiczne i produkty rolne.
Połączyć:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/


Czas publikacji: 14 sierpnia-2021